Étude de faisabilité d'un dispositif inertiel autonome de signalisation des stations du métro ou RER
C. Coudevylle 1 , R. Farcy 2 , Y. Bellik 3 , C. Jacquet 3 , R. Leroux 2 et R. Damaschini 2 (Gif-sur-Yvette ; Laboratoire Aimé Cotton, LIMSI-CNRS, Orsay)
J3eA - Vol. 3, Hors-Série 1 - 21 (2004).
DOI : 10.1051/bib-j3ea:2004621
Mis en ligne le 22 décembre 2004.
Article (PDF) (287 Ko) 
Résumé
Dans le métro, un dispositif de localisation autonome ne peut reposer que sur des capteurs inertiels : accéléromètres, gyroscopes. Nous étudions dans cet article la faisabilité d'un tel dispositif. Nous analysons les signatures accélérométriques de quelques stations, les sources de perturbations, les biais possibles. Nous discutons ensuite de l'éventuelle utilité d'un tel dispositif dans le cadre de l'aide aux déplacements des non-voyants.
Mots-clés : handicap visuel, positionnement inertiel, accélérométrie.
© EDP Sciences, 2004.
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Ce hors-série contient les articles issus des présentations faites lors de la journée nationale Image et signal pour le handicap le 15 octobre 2003& Voir l'introduction
Plan de l'article
1. Introduction
2. Signature inertielle de stations
- A. Relevés expérimentaux sans les perturbations
- B. Relevés expérimentaux des perturbations
3. Conclusion
4. Bibliographie
1 Gif-sur-Yvette, France.
2 Laboratoire Aimé Cotton - CNRS, Bât. 505, F-91405 Orsay CEDEX, France.
3 LIMSI-CNRS, BP 133, 91403 Orsay CEDEX, France.
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