Le passage à l'avion plus électrique devient une réalité et bon nombre d'actionneurs hydrauliques sont aujourd'hui remplacés par des machines tournantes électriques dimensionnées pour la réduction de volume. C'est ainsi que les vitesses nominales et les températures deviennent de plus en plus importantes alors que les capteurs mécaniques ne sont plus souhaités. Pour répondre à cela, il est nécessaire de développer des algorithmes d'observation performants et des dispositifs numériques adaptés à ces nouvelles exigences. Le travail présenté ici traite de ces différents aspects en présentant des solutions candidates.