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 RessourcesSciences et techniques de l'ingénieurÉlectronique, électrotechnique...J3eA
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Introduction
E. Monmasson   (Université de Cergy-Pontoise)
J3eA - Vol. 4, Hors-Série 1 (2005).
Mis en ligne le 25 février 2005.

Retour au sommaire | Notice du premier article du hors-série

C’est avec un très grand plaisir que je vous présente ce numéro hors-série de la revue J3eA, journal sur l'enseignement des sciences et technologies de l'information et des systèmes, consacré aux journées de la section électrotechnique du club EEA qui se sont tenues les 18 et 19 mars 2004 à l’Université de Cergy-Pontoise. Ces journées qui ont réuni 92 participants ainsi qu’une vingtaine d’étudiants de 3ème cycle ont eu pour thème :

« Avion et électricité, de l’électrotechnique haute performance »

De l’électrotechnique haute performance car il faut bien convenir que ces applications revêtent des contraintes particulièrement sévères. Parmi les plus importantes citons :

  • le caractère embarqué des systèmes avec de très fortes contraintes liées à l’encombrement (volume et masse) et à la température (positionnement des systèmes au plus près des réacteurs) ;
  • l’accroissement des besoins en énergie électrique tant du point de vue du confort du passager que de l’augmentation des capacités des avions (Airbus A380) le tout dans un souci de réduction des émissions polluantes, où encore le remplacement systématique des actionneurs hydrauliques par des actionneurs électro-hydrauliques plus compacts et plus facilement commandables ;
  • la fiabilité des systèmes réalisés et particulièrement leur électronique.

Figure

Ces journées ont donc tenté de faire le point des avancées dans ce domaine avec un souci affirmé de transfert pédagogique, ceci grâce à des intervenants appartenant pour certains, à la recherche universitaire, pour d’autres à la réalité industrielle. Ainsi, les journées ont développé notamment les thématiques suivantes (liste non exhaustive) :

  • l’état de l’art des besoins présents et à venir en matière d’énergie électrique à bord des avions ;
  • les exemples d’applications industrielles ;
  • la génération d’énergie (générateur impulsionnel, alterno-démarreur, générateur asynchrone à double alimentation&) ;
  • les réseaux de bord (EMI, filtrage, dépollution&) ;
  • les applications piezoélectriques (contrôle surfacique, actionneurs répartis&) ;
  • les actionneurs linéaires à forte poussée ;
  • les composants d’électronique de puissance en ambiance chaude ;
  • l’optimisation, la commande et le diagnostic de systèmes multimachines multiconvertisseurs
  • des architectures de dispositifs de commande spécifiques aux applications avioniques

Comme vous vous en apercevrez au fil de votre lecture des articles et des présentations proposés dans ce numéro, nous avons là un champ applicatif pour l’enseignement de l’électrotechnique qui est à la fois très riche en problèmes stimulants et porteur d’une image positive et citoyenne de cette discipline auprès de nos étudiants. En effet, l’électrification croissante des avions concourt en premier lieu à une meilleure maîtrise de l’énergie consommée et par là même une réduction de la pollution engendrée par ce type de transport.

Enfin, je trouve ici l’occasion d’adresser mes remerciements aux personnels administratif et technique de l’IUP GEII : Isabelle Collet, Abasse Boukari et Arnaud Gustave pour leur très grande disponibilité et leur professionnalisme lors de ces journées ainsi qu’à Dejan Vasic, maître de conférences à l’IUP pour avoir d’une part conçu et administré avec efficacité le site web de ces journées et d’autre part, assuré la réalisation pratique des actes de ce colloque.

Très bonne lecture !

 

Éric Monmasson (Université de Cergy-Pontoise)
 
 
© EDP Sciences, 2005

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